![\"Principais](\"https:\/\/projetos4.exentdev.com.br\/ws\/5.6\/globalhp\/dev\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/principais-problemas-valvulas.jpg\")
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Est\u00e3o listadas abaixo as \u00e1reas que podem ser diagnosticadas nas v\u00e1lvulas hidr\u00e1ulicas. Quando se trabalha com um maquin\u00e1rio espec\u00edfico, o ideal \u00e9 que se busque por mais informa\u00e7\u00f5es no manual pr\u00f3prio.<\/p>\n
A seguir est\u00e3o as informa\u00e7\u00f5es para solucionar problemas de alivio, redu\u00e7\u00e3o de press\u00e3o, sequ\u00eancia de press\u00e3o e v\u00e1lvulas de descarregamento.<\/p>\n
Considere as informa\u00e7\u00f5es a seguir quando as v\u00e1lvulas de alivio possuem press\u00e3o baixa ou irregular.<\/p>\n
– O ajuste est\u00e1 incorreto;<\/p>\n
– Sujeiras ou rebarbas est\u00e3o mantendo a v\u00e1lvula parcialmente aberta;<\/p>\n
– Roscas ou superf\u00edcies est\u00e3o gastas ou danificadas;<\/p>\n
– O pist\u00e3o da v\u00e1lvula no corpo principal est\u00e1 com vazamento;<\/p>\n
– As extremidades das molas est\u00e3o danificadas;<\/p>\n
– O orif\u00edcio ou balan\u00e7o da sustenta\u00e7\u00e3o est\u00e1 bloqueado.<\/p>\n
– Considere as informa\u00e7\u00f5es a seguir quando as v\u00e1lvulas de alivio n\u00e3o possuem nenhuma press\u00e3o.<\/p>\n
– A mangueira est\u00e1 danificada;<\/p>\n
– Sujeiras ou rebarbas est\u00e3o mantendo a v\u00e1lvula parcialmente aberta;<\/p>\n
Considere as informa\u00e7\u00f5es a seguir quando as v\u00e1lvulas de alivio fazem barulho excessivo ou rangem.<\/p>\n
– A viscosidade do \u00f3leo est\u00e1 muito alta;<\/p>\n
– A linha de press\u00e3o est\u00e1 com retorno excessivo;<\/p>\n
– Os ajustes de press\u00e3o est\u00e3o muito perto de outra v\u00e1lvula no circuito;<\/p>\n
– Uma mangueira impr\u00f3pria est\u00e1 sendo utilizada atr\u00e1s da v\u00e1lvula.<\/p>\n
Considere as informa\u00e7\u00f5es a seguir quando as v\u00e1lvulas de alivio n\u00e3o podem ser ajustadas sem que a press\u00e3o do sistema de exceda.<\/p>\n
– A mangueira est\u00e1 fatigada;<\/p>\n
– A v\u00e1lvula possui uma mangueira impr\u00f3pria;<\/p>\n
– A linha de drenagem est\u00e1 restrita.<\/p>\n
Considere as informa\u00e7\u00f5es a seguir quando as v\u00e1lvulas de alivio est\u00e3o superaquecendo o sistema.<\/p>\n
– A opera\u00e7\u00e3o \u00e9 cont\u00ednua;<\/p>\n
– A viscosidade do \u00f3leo est\u00e1 muito alta;<\/p>\n
– H\u00e1 vazamento interna na v\u00e1lvula.<\/p>\n
Considere as informa\u00e7\u00f5es a seguir quando as v\u00e1lvulas de redu\u00e7\u00e3o de press\u00e3o se encontram inst\u00e1veis.<\/p>\n
– H\u00e1 sujeira no \u00f3leo;<\/p>\n
– Os orif\u00edcios ou balan\u00e7as est\u00e3o fechadas;<\/p>\n
– A linha de drenagem n\u00e3o \u00e9 aberta diretamente ao reservat\u00f3rio;<\/p>\n
– A mangueira est\u00e1 fatigada;<\/p>\n
Considere as informa\u00e7\u00f5es a seguir quando as v\u00e1lvulas de press\u00e3o sequencial n\u00e3o est\u00e3o funcionando corretamente.<\/p>\n
– A instala\u00e7\u00e3o foi feita incorretamente;<\/p>\n
– O ajuste foi incorreto;<\/p>\n
– A veda\u00e7\u00e3o est\u00e1 vazando ou danificada;<\/p>\n
– A linha de drenagem est\u00e1 conectada;<\/p>\n
– As coberturas da v\u00e1lvula n\u00e3o foram apertadas corretamente ou mal instaladas;<\/p>\n
– O pist\u00e3o da v\u00e1lvula est\u00e1 desgastado ou marcadas;<\/p>\n
A liga\u00e7\u00e3o ocorre pois as partes m\u00f3veis foram revestidas com impuridades do \u00f3leo (devido ao superaquecimento ou \u00f3leo impr\u00f3prio).<\/p>\n
Considere as informa\u00e7\u00f5es a seguir quando as v\u00e1lvulas de press\u00e3o sequencial realizam movimentos prematuros \u00e0 segunda opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
– Os ajustes est\u00e3o baixos;<\/p>\n
– H\u00e1 um ac\u00famulo excessivo no cilindro prim\u00e1rio;<\/p>\n
– H\u00e1 uma carga de in\u00e9rcia elevada no cilindro prim\u00e1rio.<\/p>\n
Considere as informa\u00e7\u00f5es a seguir quando as v\u00e1lvulas de press\u00e3o sequencial n\u00e3o se movimentam ou a opera\u00e7\u00e3o secund\u00e1ria est\u00e1 lenta.<\/p>\n
– Os ajustes est\u00e3o muito altas;<\/p>\n
– Os ajustes est\u00e3o muito perto da v\u00e1lvula sequencial;<\/p>\n
– O pist\u00e3o da v\u00e1lvula enroscado no corpo.<\/p>\n
Considere as informa\u00e7\u00f5es a seguir quando as v\u00e1lvulas de descarregamento falha em completar de descarregar uma bomba.<\/p>\n
– Os ajustes est\u00e3o muito altos;<\/p>\n
– A bomba n\u00e3o se fortalece \u00e0 press\u00e3o da v\u00e1lvula;<\/p>\n
– O pist\u00e3o da v\u00e1lvula enroscado no corpo.<\/p>\n
Estas incluem v\u00e1lvulas de bobina, rotat\u00f3rios e de checagem.<\/p>\n
Considere as informa\u00e7\u00f5es a seguir quando as v\u00e1lvulas falham ou est\u00e3o inconstantes.<\/p>\n
– O sistema de liga\u00e7\u00e3o dos controles est\u00e1 desgastado ou comprometido;<\/p>\n
– A press\u00e3o piloto \u00e9 insuficiente;<\/p>\n
– O solen\u00f3ide est\u00e1 queimado ou defeituoso;<\/p>\n
– Os ajustes est\u00e3o incorretos.<\/p>\n
Considere as informa\u00e7\u00f5es a seguir quando as v\u00e1lvulas de controle direcional e o embolo do atuador estalam ou n\u00e3o se movimentam.<\/p>\n
– A bobina da v\u00e1lvula n\u00e3o est\u00e1 corretamente centralizada;<\/p>\n
– A bobina da v\u00e1lvula n\u00e3o se desloca corretamente;<\/p>\n
– O corpo da bobina da v\u00e1lvula est\u00e1 desgastado;<\/p>\n
Considere as informa\u00e7\u00f5es a seguir quando o \u00f3leo ferve (em sistemas centrais fechados).<\/p>\n
– A superf\u00edcie da v\u00e1lvula apresenta vazamento (de press\u00e3o ou retorno de circuito);<\/p>\n
– As v\u00e1lvulas n\u00e3o est\u00e3o ajustadas corretamente.<\/p>\n
Estas incluem v\u00e1lvulas de controle de fluxo e divisoras de fluxo.<\/p>\n
Considere as informa\u00e7\u00f5es de resolu\u00e7\u00e3o a seguir quando estas v\u00e1lvulas apresentarem varia\u00e7\u00f5es de fluxo.<\/p>\n
– O cilindro ou o motor vazam;<\/p>\n
– A viscosidade do \u00f3leo est\u00e1 muito alta;<\/p>\n
– A queda de press\u00e3o \u00e9 insuficiente ao redor da v\u00e1lvula;<\/p>\n
– O \u00f3leo est\u00e1 sujo.<\/p>\n
Considere as informa\u00e7\u00f5es de resolu\u00e7\u00e3o a seguir quando estas v\u00e1lvulas apresentarem fluxo impr\u00f3prio.<\/p>\n
– A v\u00e1lvula n\u00e3o est\u00e1 ajustada corretamente;<\/p>\n
– A passagem entre a v\u00e1lvula e o pist\u00e3o est\u00e1 fechada;<\/p>\n
– Passagens ou orif\u00edcios est\u00e3o restritos;<\/p>\n
– O \u00f3leo est\u00e1 muito quente.<\/p>\n